Pour le vrai passionné d'automobile, l'odeur de l'habitacle d'une nouvelle voiture est tout aussi importante que son équipement ou son style. C'est une caractéristique qui permet souvent d'identifier une marque. ELiX, fabricant polonais de désodorisants et spécialiste de ce secteur, explique comment les constructeurs créent cette aura particulière dans leurs voitures.
L'odeur de l'intérieur d'une voiture est un sujet très complexe. Elle se compose en grande partie des odeurs individuelles des composants utilisés dans le processus de fabrication et de l'odeur des produits d'entretien de l'habitacle. Dès ce stade, certains fabricants sélectionnent les fournisseurs et les matériaux en choisissant ceux qui sont aromatiquement compatibles avec des directives strictes.
Dans le cas des marques haut de gamme, la qualité des matériaux utilisés pour la finition de l'intérieur fait l'objet d'une évaluation complète. Il s'agit d'un éventail complet d'expériences pour répondre aux attentes du client. Il ne s'agit pas seulement de l'utilité technologique d'une pièce donnée, mais aussi de l'esthétique (visuelle, tactile) et, précisément, de l'odeur. Cela signifie que les fabricants de marques haut de gamme ne laissent pas le parfum au hasard. On peut dire qu'ils le gèrent de manière extrêmement efficace.
Il est important de se rappeler que dans une certaine catégorie de voiture, le parfum intérieur du véhicule doit être cohérent avec l'image de marque et la qualité de la finition. Il s'agit là de l'élément le plus important de la gestion des parfums : la cohérence du parfum avec la décoration intérieure. Même si des cuirs organiques sont utilisés, ils peuvent aussi avoir un parfum raffiné qui crée une atmosphère unique et donne du plaisir à la marque ou au modèle.
Il est extrêmement important, comme les fabricants l'ont déjà appris, de gérer l'intensité du parfum. Le parfum des éléments intérieurs doit être extrêmement délicat et durable. De sorte que l'utilisateur le reconnaisse en entrant dans le véhicule et que, grâce à des mécanismes adaptatifs, il cesse de le reconnaître au bout de quelques minutes. Aujourd'hui, les composants de bonne qualité peuvent sentir jusqu'à plus d'un an, grâce à l'utilisation de supports d'odeur spéciaux qui résistent aux températures élevées. Il s'agit de la phase de production, par exemple l'injection de plastique.
Une technologie très intéressante consiste à libérer des senteurs uniquement lorsque l'article est touché. Elles sont le plus souvent utilisées pour les articles en textile ou en cuir.
L'odeur appropriée de l'intérieur d'un véhicule crée une atmosphère agréable qui reste dans la mémoire émotionnelle bien plus longtemps que les descriptions techniques et aide souvent à vendre des voitures.
Selon la recherche, le parfum remplit son rôle "marketing" dans deux cas. D'une part, lorsqu'il "colle à la marque" et qu'il est compatible avec l'aménagement intérieur, et d'autre part, lorsque son intensité est bien choisie. C'est ce qu'illustre le graphique de l'intensité de l'odeur perçue ci-joint - nous nous intéressons au niveau 3, c'est-à-dire au moment où le percepteur est sur le point d'identifier ce qu'il sent et comment il le sent.
Une zone où l'intensité de l'odeur est si faible que nous ne ressentons rien (mais les animaux peuvent déjà identifier des concentrations d'odeurs aussi faibles).
La gamme la plus intéressante de concentration d'odeurs, où nous sommes incapables d'identifier la source de l'odeur. Sans pouvoir la définir, nous la percevons déjà émotionnellement comme quelque chose de positif (c'est agréable) ou de négatif (attention, ne mangez pas) ; ce niveau déclenche une sorte de prémonition, que certains appellent un sixième sens.
Il s'agit de la plage dans laquelle nous pouvons identifier une odeur et la décrire, et savoir clairement à quelles émotions et à quels souvenirs elle est associée. C'est l'étendue de l'effet des parfums bien choisis ou des désodorisants bien appliqués.
Le niveau qui commence à devenir gênant ; nous avons trop d'intensité de parfum et, quel que soit le type de parfum, nous ne nous sentons pas à l'aise avec lui. C'est comme prendre l'ascenseur avec quelqu'un qui s'est renversé un flacon entier de parfum sur la tête - "ça sent soi-disant bon mais ça donne mal à la tête".
Détermine la concentration d'odeur à partir de laquelle le seuil de douleur est dépassé. Quel que soit le type de parfum, la réaction réflexe est de vouloir quitter l'endroit où se trouve cette concentration d'odeur.
Une intensité exagérée est perçue comme aussi mauvaise, voire pire, qu'une mauvaise odeur. D'une manière générale, le plus important pour les constructeurs automobiles est de créer un lieu convivial, de bonne qualité, où nous nous sentons à l'aise. Le même principe devrait être suivi lors de la sélection individuelle de parfums pour les voitures, les pièces ou nos parfums personnels - Waldemar Stasiak - ELiX
Un très bon exemple est le parfum dit "New Car", qui a évolué d'un parfum de cuir lourd vers un parfum masculin plus léger. Cette évolution se justifie par le fait qu'il n'y a pas d'éléments en cuir dans les voitures courantes et que l'odeur semblait artificielle. En revanche, l'odeur d'un parfum pour homme avec un soupçon de cuir luxueux confère à l'intérieur une atmosphère agréablement calme et est universellement acceptée par les hommes comme par les femmes.